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Prenez un manga japonais culte des années 80, une moto allemande néo-rétro très populaire et un talentueux petit atelier moto anglais. Secouez le tout. Vous obtiendrez cette préparation fort réussie, mais qui n'est pas à vendre hélas. Quoique, en demandant gentiment à Pier City Cycles...

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Avec l'inédite R nineT, BMW jette un pavé soigneusement calibré dans la mare des motos classiques. Les savoureuses Honda CB1100 EX et Triumph Bonneville T100, subtilement retouchées en 2014, sauront-elles éviter les éclaboussures ? Essai." En 2024, BMW a rebaptisé sa moto "R 12 nine T" mais ne change pas sa recette gagnante, Triumph a repeint sa Bonnie... Honda a jeté l'éponge.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Une moto rétro, c'est un modèle aux lignes classiques dont le comportement renvoie souvent à des sensations (dé)passées. Pas chez BMW, qui tente une approche bien plus dynamique : la nouvelle R nineT a un oeil dans le rétro et deux roues dans le présent !" En 2024, la néo-rétro de Béhèmé change de nom (R12 nineT) mais pas de recettes (même moto, à 18 290 euros !)...

Quatre R nineT figurent au catalogue BMW : la standard pour les baby-boomers, la Pure pour les baby-drivers, le Scrambler pour les flambeurs et l’Urban G/S pour les baroudeurs. Mais rien pour les fans de Chopper ? Si, à condition de se tourner vers des préparateurs comme l’australien Nigel Petrie aka "Engineered To Slide"... Découverte.

Mikhaïl Smolânovym, gérant de l'atelier moscovite Zillers Custom Garage, dévoile une transformation spectaculaire sur base de BMW R NineT, qui mêle inspiration classique et technologies élaborées. Présentation.